Test Mazdy 3

Od wielu lat Mazda cieszy się mianem producenta, który kroczy własną ścieżką. Producent ten nie kładzie nacisku na nowoczesne technologie czy też design, który rzuca się w oczy. Warto przyjrzeć się modelowi Mazda 3.

Mazda 3 to ciekawy osobowy kompakt

Mazda to marka, która po prostu dąży do sukcesu. Nie mamy tutaj do czynienia z nachalną reklamą pojazdów tego japońskiego producenta. Mimo wszystko pojazdy te sprzedają się bardzo dobrze. Przykładowo Mazda 6 wygląda bardzo estetycznie na tle konkurentów, zapewnia doskonałe prowadzenie oraz bogate, nowoczesne wyposażenie w przystępnej cenie. Mazda 3 reprezentuje ten sam schemat, chociaż wydaje się być minimalnie gorsza od Mazdy 6. Mimo wszystko jest to ciekawy pojazd godny naszego zainteresowania.

Mazda 3 charakteryzuje się bardzo atrakcyjnym agresywnym wyglądem, który jednak nie rzuca się mocno w oczy. Charakterystyczne dla tej konstrukcji są elementy, takie jak atrapa chłodnicy z bardzo dobrze wyeksponowanym logo marki. Tył jest bardziej harmoniczny, wszystkie jego elementy pasują do siebie i prezentują się estetycznie. Profil pojazdu posiada z kolei wiele przetłoczeń oraz załamań w karoserii. Jeśli chodzi o wnętrze to producenci postawili na minimalizm i ograniczyli liczbę guzików, które odpowiadają za wykonywanie wielu czynności. Brakuje natomiast wyświetlacza dotykowego z różnymi opcjami i sterowaniem. Deska rozdzielcza prezentuje się bardzo estetycznie dzięki swojemu stonowanemu charakterowi z odrobiną elegancji. Jedyną małą wadą jest duża kierownica, która trochę nie pasuje do pozostałych elementów wyposażenia wnętrza. Fotele są za to bardzo komfortowe, a kierowca i pasażerowie nie będą narzekać na małą ilość miejsca.

Prezentowany model Mazda 3 posiada silnik wolnossący 2.0 SKY-G generujący moc na poziomie 120 koni mechanicznych, która oczywiście nie jest duża. Wydaje się, że lepszą decyzją byłoby wybranie silnika generującego 165 koni mechanicznych. Z drugiej jednak strony poziom 120 KM jest wystarczający do dynamicznej jazdy w trasie oraz warunkach miejskich. Niezadowoleni mogą być głównie użytkownicy preferujący bardzo szybką, agresywną jazdę, częste wyprzedzanie, itp. Cechą charakterystyczną tego oraz wielu innych silników japońskiego producenta jest wchodzenie w wysokie zakresy obrotów. Oznacza to hałas przy dużych prędkościach podczas jazdy po autostradzie, ale z drugiej strony dźwięk ten może spodobać się miłośnikom agresywnej jazdy i sportowego stylu. Sztywne zawieszenie i układ kierowniczy również promują bardziej dynamiczną jazdę. Prezentowany samochód jest wyposażony w sześciostopniową skrzynię biegów.

Mazda 3 w wersji SkyPassion charakteryzuje się bogatym wyposażeniem, a jego cena to 100 000 zł, więc jest dość duża jak na pojazd klasy kompaktowej. Z drugiej strony konkurencyjny Volkswagen Golf o podobnej konfiguracji posiada podobną cenę. Kilka konkurencyjnych pojazdów ma niższą cenę (Seat Leon, Ford Focus, Honda Civic). Mazda 3 jest jednak warta tych pieniędzy, w szczególności jeśli ktoś koncentruje się na indywidualnym charakterze auta oraz dużej przyjemności z jego prowadzenia. Jest to ciekawe auto dla fanów sportowego prowadzenia, chociaż przydałby się odrobinę mocniejszy silnik.