Outlander PHEV to model, którego zadaniem jest zapewnienie niskich kosztów użytkowania pojazdów. Warto się zastanowić czy niski poziom spalania paliwa jest w stanie zrekompensować dość wysoką cenę zakupu pojazdu.
W segmencie pojazdów, w których dominują silniki wysokoprężne, coraz częściej możemy obserwować zjawisko polegające na wprowadzaniu napędu hybrydowego. Nie inaczej jest w przypadku firmy
Mitsubishi, która wyposażyła w taki napęd swój model
Outlander.
Nadwozie Outlandera PHEV
Prezentowany model charakteryzuje się dużym rozmiarem karoserii oraz przestronnym wnętrzem z dwoma rzędami komfortowych siedzeń. W porównaniu z modelem benzynowym, bagażnik w Outlanderze PHEV jest o 39 litrów mniejszy i jego pojemność wynosi 451 litrów.
Jednostka napędowa
W wersji hybrydowej Outlandera zastosowano silnik benzynowy
o mocy 121 koni mechanicznych oraz dwa silniki elektryczne,
po 82 konie mechaniczne każdy. Moc taka pozwala na przyspieszenie
do 100 km/h w czasie 10,5 sekund. Nie jest to zły wynik, zwłaszcza że samochód ten waży prawie dwie tony. Model Outlander PHEV jest hybrydą typu plug-in pozwalającą na jazdę w trybie elektrycznym. Deklarowany zasięg po naładowaniu obu akumulatorów to 40 kilometrów, jednak w praktyce ilość ta jest mniejsza prawie o połowę w zależności od warunków drogowych i pogodowych. Model ten w trybie benzynowym spala 7,4 litrów na 100 kilometrów, więc jest to całkiem przyzwoity wynik jak na ciężkiego SUV-a, ale producent deklaruje poziom
1,8 litra na 100 km.
Pozostałe istotne aspekty
Mitsubishi Outlander wyposażony jest w miękkie zawieszenie zapewniające komfortową jazdę, jednak komfort ten obniża się podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością. W takiej sytuacji nadwozie lekko się przechyla. Sam układ kierowniczy mógłby oferować trochę lepszą precyzję. Z pewnością wadą modelu jest wysoka cena na poziomie
172900 zł i nawet niskie spalanie paliwa nie rekompensuje tej ceny. Dużym atutem pojazdu jest z pewnością jego wysoki komfort, ale takie same atuty posiadają modele benzynowe i wysokoprężne.