Marka Morgan należy do Morgan Motor Company, brytyjskiej rodzinnej firmy zajmującej się produkcją samochodów. Firma została założona przez Stanleya Morgana w 1910 roku. Siedziba zlokalizowana jest w Malvern Link części Malvern w hrabstwie Worcestershire, producent zatrudnia 163 osoby. W 2007 roku firma Morgan wyprodukowała 640 samochodów, wszystkie zostały wykonane ręcznie. Czas oczekiwania na zamówiony samochód wynosi około sześciu miesięcy, w poprzednich latach zdarzało się jednak że okres ten wynosił nawet do dziesięciu lat. Firma posiada również centrum dla zwiedzających w którym mogą zapoznać się z historią firmy od założenia aż do czasów obecnych, rozwiązaniami technicznymi samochodów istnieje również możliwość zwiedzania fabryki.
Historia firmy związana jest przede wszystkim z założycielem firmy Henrym Frederickiem Stanleyem Morgan, był on pracownikiem kolejowym który w roku 1902 w wieku 21 nabył swoje pierwsze auto. W 1904 roku zrezygnował z pracy na kolei stając się współwłaścicielem warsztatu zajmującego się sprzedażą i naprawą silników w Malvern Link. W 1909 roku zaprojektował i zbudował auto na własny użytek rok później rozpoczynając produkcję seryjną. Firmą zarządzał do 1959 roku w którym w wieku 77 lat zmarł. Pałeczkę w firmie przejął jego syn Peter Morgan który zarządzał firmą aż do 2003 roku.
Produkcję samochodów Morgan podzielić można na dwa etapy, przedwojenny i powojenny. Przed II Wojną Światową w ofercie producenta dominowały auta 3 kołowe, przeznaczone zarówno dla dwóch jak i czterech pasażerów. Pojazdy trójkołowe zgodnie z brytyjskim prawem zaliczane były do motocykli tym samym unikało się opodatkowania. I takie pojazdy dominowały w ofercie producenta aż do roku 1936 kiedy to na rynku pojawił się model Morgan 4-4 Series 1, czyli 4 cylindry i 4 koła, mimo to produkcja trójkołowców trwała aż do 1952 roku.
Powojenne modele rozpoczynają się od zaprezentowanego w 1950 roku modelu Morgan +4, od modelu 4-4 różnił się zastosowaniem silnika o większej pojemności, o ile 4-4 zadowalał się jednostką 1267 cm3 o tyle w +4 zastosowano jednostkę o pojemności 2088 cm3. Produkcja modelu została zawieszona w 1969 roku a potem przywrócona w 1985 z zastosowaniem silnika Fiata, a od 1988 silnika Rovera w 2000 roku ponownie zawieszono produkcję by w 2004 powrócić do niej wraz z zastosowaniem silnika Forda o mocy 155 koni mechanicznych. W między czasie w latach 1964 do 1967 do produkcji wprowadzono model +4+ który otrzymał nadwozie z włókna szklanego co pozwoliło zredukować masę i polepszyć osiągi.
Model 4-4 został zastąpiony modelem 4/4 w 1955 roku, samochód otrzymał silnik Forda. W związku ze słabą dostępnością silników czterocylindrowych Morgan postanowił zastosować silnik V8 Rovera, w ten sposób tworząc model Morgan +8 który premierę miał w 1968 roku. W 2004 roku w związku z odchodzeniem na emeryturę modeli Plus 8, Morgan postanowił wprowadzić do swojej oferty następcę bazującego na tradycyjnym historycznym stylu, tak narodził się Morgan Roadster. Warto również wspomnieć o rodzinie modeli rodzinie modeli Morgan Aero 8 łączących niską masę oraz wysoką moc silników, na bazie tego modelu powstała limitowana seria AeroMax oraz sportowa Aero SuperSport i coupe Morgan Aero Coupe.
