Syrena to rodzina pojazdów osobowych polskiej produkcji wytwarzanych przez koncern FSO (Fabryka Samochodów Osobowych w Warszawie) w latach 1957 - 1972 oraz FSM (Fabryka Samochodów Małolitrażowych w Bielsku-Białej) w latach 1972 - 1983. Łącznie powstało 521 311 egzemplarzy tego pojazdu. W zależności od modelu i przeznaczenia pojazd ten był produkowany jako 2-drzwiowy sedan, pick-up lub furgon. Samochód posiadał napęd na przednie koła oraz 4-biegową skrzynię manualną. Silnik znajdował się z przodu i był ustawiony wzdłużnie.
W 1953 roku Prezydium Rządu podjęło decyzję o rozpoczęciu prac mających na celu zaprojektowanie nowego polskiego auta małolitrażowego. Pojazd z założenia miał wykorzystywać w jak największym stopniu elementy konstrukcyjne charakterystyczne dla pojazdu Warszawa M20 oraz wiele nowatorskich (jak na tamte czasy) rozwiązań. Po zakończeniu prac projektowych w styczniu 1956 roku ukończono dokumentację produkcyjną Syreny. Dzięki rezultatom testów producenci doszli do wniosku o konieczności eliminacji elementów drewnianych z konstrukcji nadwozia.
Od 1957 roku rozpoczęła się seryjna produkcja Syreny. Na przestrzeni lat powstało kilka modeli osobowych z numerami od 100 do 105. Każdy model był udoskonalany, a ostateczna Syrena 105 i 105 Lux cieszyła się bardzo dużą popularnością. Modele te posiadały metalową konstrukcję typu sedan z dwojgiem drzwi. Dysponowały one napędem na przód oraz dwusuwowym silnikiem gaźnikowym o pojemności 0.7, 0.8 oraz 1.0 litra. Auta osiągały prędkość maksymalną 100-125 km/h i spalały około 7,5 - 10 litrów paliwa na 100 km.
W 1968 roku zdecydowano o utworzeniu pojazdu dostawczego na bazie Syreny 104. Pomysł jednak upadł i dopiero od 1975 roku rozpoczęto produkcję 3-drzwiowego furgonu o nazwie Syrena Bosto. Posiadał on przedni napęd, 4-biegową skrzynię manualną oraz silnik o pojemności 842 cm3. Masa własna pojazdu to 950 kg, a jego ładowność to 575 kg. Pojazd produkowano do 1983 roku.
Inną dostawczą wersją samochodu Syrena była Syrena R-20 produkowana od 1972 do 1983 roku. Był to 2-drzwiowy pick-up przeznaczony głównie do celów rolniczych. Posiadał on 4-biegową skrzynię manualną, napęd na przednią oś oraz bagażnik o pojemności 2 m2. Ładowność to poziom około 430 kg.
Warto dodać, że przez 28 lat wytworzono wiele ciekawych prototypów, takich jak wersja sport, mikrobus, kombi, laminat, itp. Jako ciekawostkę, warto też dodać, że Syrena brała również udział w sportach motorowych (m. in. w Rajdzie Monte Carlo).
